parkování · zeleň · voda · rezidenti · menší zásahy
Ne každé parkoviště se musí stavět jako dálnice. Někdy stačí upravit místo, které město už dávno má: rozježděný trávník, nefunkční keře, zbytečný okraj komunikace nebo prostor, kde lidé stejně parkují načerno.
můj myšlenkový koncept
Město často přemýšlí ve dvou extrémech: buď se nedělá nic, nebo se začne mluvit o obřím parkovacím domě. Mezi tím je ale široký prostor menších, levnějších a rychlejších řešení.
Kolmá stání místo nelegálního podélného parkování. Zatravňovací rošty místo asfaltu. Stromy místo nízkých nefunkčních keřů. Vsakování vody místo další kanalizace. Legalizace míst, kde lidé roky fakticky parkují.
Postavit dům a zplodit syna už musíš sám.
Nová rezidenční parkovací místa mohou vznikat formou spoluinvestorství. Město zajistí pravidla, povolení a realizaci. Rezident, který chce jistotu parkování, se podílí na financování nového místa. Součástí řešení má být i výsadba stromů, vsakování vody a kultivace prostoru, který je dnes často jen udusanou hlínou nebo zničeným trávníkem.
Cílem není vzít běžná veřejná parkovací místa a nabídnout je jen těm, kdo zaplatí. Cílem je najít místa, kde lze novou kapacitu vytvořit. Kdo si předplatí nové rezidenční místo, přestane soutěžit o běžná místa v okolí, a tím jedno místo ostatním reálně uvolní.
Mnoho menších parkovacích úprav nevyžaduje masivní zemní práce, velké staveniště ani měsíce omezení. Někdy stačí upravit okraj komunikace, přeuspořádat nevyužitou plochu, odstranit nefunkční keře, doplnit stromy a vytvořit několik legálních míst tam, kde lidé stejně dlouhodobě parkují.
kde na to město vezme?
Město nemusí všechno platit samo. A rezidenti nemusí roky čekat, až se parkování jednou možná vyřeší.
Technicky vhodný prostor, kde lze vytvořit nové parkovací místo navíc.
Pravidla, projekt, povolení, realizaci, kontrolu a správu.
Kdo chce jistotu konkrétního místa, podílí se na jeho vybudování.
Auto na novém místě přestane zabírat běžnou kapacitu v okolí.
Kdo si zaplatí vznik nového místa, nebere parkování ostatním. Naopak jim jedno běžné místo uvolní.
parkování a zeleň nejsou nepřátelé
Pokud počítáme přibližně 20 m² na jedno rozumné městské parkovací místo se zelení a rezervou, dává smysl spojit nová rezidenční místa s výsadbou stromů.
Dvacet metrů čtverečních trávy posekané na hlínu město neochladí. Jeden dobře vysazený strom mezi parkovacími místy ano.
když už parkovací dům
Parkovací dům může dávat smysl tam, kde jiná možnost není. Ale pokud velkou část stavby spolknou rampy, průjezdy a vnitřní komunikace, cena často neodpovídá reálnému počtu nových míst.
Moderní město má prověřovat automatické zakladače, kompaktní systémy a řešení s maximem aut na minimální ploše.
Parkovací dům nemá být garážová dálnice v několika patrech. Má to být chytrý stroj na ukládání aut.
Parkování není jen počet míst. Je to technika, voda, stromy, finance, pravidla a každodenní život lidí.
Hledat desítky malých míst místo jedné obří stavby.
Neprodávat stávající kapacitu. Vytvářet novou.
Město zajistí proces, rezident pomůže financovat.
Parkování se má spojit se stínem, vsakem a lepším mikroklimatem.